정부가 1회 충전시주행거리차이에 따른 보조금 차등을 강화합니다.

최근 전기차 수요가 주춤한데다 소비자들의 눈높이가 높아지면서주행거리가 길고 충전 속도가 빠르며 안전성 등을 담보한 전기차에 대한 지원을 더 늘리겠다는 취지입니다.

전액 지원 대상은 지난해 5500만원 미만인 차량에서 올해부터 5300만원 미만인 차량으로 바뀌는 등 지급 기준이 강화된다.

주행거리440km 미만인 전기차는 10km당 보조금 감소폭을 확대한다.

환경부는 2일부터 10일간 이 같은 내용의 '2025년도 전기차 구매보조금.

유도 △실수요자들 전기차 구매 지원 확대 등의 개편방향에 따라 확정했다.

◇전기승용차 전액지원 '5500만→5300만원 미만'…주행거리보조금 감소 확대 전기승용차 개편 세부사항을 보면, 1회 충전주행거리에 따른 보조금 차등을 강화한다.

환경부는 1회 충전주행거리가 길고 충전 속도가 빠른 전기차에 더 많은 보조금을 주는 등의 개편안을 행정 예고했다.

정부가 올해 전기차 보조금.

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이천시 광역수소버스 (사진=이천시 제공) 2024.

기준을 충족하더라도주행거리가 짧거나 수소전지연료 출력이.

2024년 탑승 횟수는 전년 대비 42% 늘어났고,주행거리는 5% 증가했다.

의 대중교통 연간주행거리(약 5천300만km)의 1.

지쿠 한국교통안전공단에 따르면 국내 대중교통 버스의 1년 평균주행거리는 약 1만9천783km으로, 지쿠는 올해 11개월 동안 약 4천200대의 버스가 달린 것과 맞먹는거리를 달렸다.

주행거리간의 차이가 있는 것으로 확인됐습니다.

한국소비자원은 현대차와 기아, 테슬라 등 3개 전기차 브랜드 대표 차량의주행가능거리시험평가 결과를 오늘(26일) 공개했습니다.

평가 대상 차량은 기아의 EV6 롱레인지 4WD 어스와 현대차의 아이오닉5 롱레인지.

올해 한국 시장에 출시된 국내외 완성차 업체들의 전기차 중 1회 충전 시주행가능거리가 500㎞를 넘는 차종은 5종으로 나타났다.

주행가능거리상위권이 항상 테슬라를 비롯한 해외 브랜드였던 것과 달리 올해는 현대자동차·기아 차량이 대거 상위권에 포진했다.

내연기관 토레스 대비 최고출력은 약 22%, 최대토크는 21% 상승했다.

이틀 동안 충전 없이 운전했는데 계기반에 표시된주행거리가 300㎞대를 유지했다.

383㎞로 처음 운전하기 시작해 50㎞ 가까이 운전했음에도주행거리가 350㎞가 남았다고 나왔다.