BMW(-5%), 벤츠(-13.

6%) 등도 지난해 판매량이감소했지만 아우디만큼 심각하지는 않다.

수입차 차종별 판매 대수 순위에서도 아우디 차량을 찾아보기 힘들다.

A6는 지난해 1764대가 팔려 판매량이 전년(7882대)보다 77.

Q3는 373대가 판매되는 데 그쳐 최하위를 기록했다.

BMW(-5%), 벤츠(-13.

6%) 등도 지난해 판매량이감소했지만 아우디만큼 심각하지는 않다.

수입차 차종별 판매 대수 순위에서도 아우디 차량을 찾아보기 힘들다.

A6는 지난해 1764대가 팔려 판매량이 전년(7882대)보다 77.

Q3는 373대가 판매되는 데 그쳐 최하위를 기록했다.

'한국 독주'를 이어가는BMW와 '아날로그 강자' 렉서스 등을 제외하면 사실상 대부분 브랜드에서 판매가감소했다.

12일 업계에 따르면 지난해 국내 등록된 1억원 이상 수입차는 6만2520대로 전년 동기 7만8208대 대비 20.

브랜드 별로 보면 벤츠, 포르쉐, 랜드로버, 아우디, 롤스로이드, 볼보.

BMW로 향하는 배터리 탑재가 지속됐으나 아우디 Q8 e-Tron 등 판매량감소의 영향을 받은 것으로 분석된다.

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디지털 사이니지 솔루션은 고객의 구매.

SNE리서치는 "중국뿐만 아니라, 테슬라,BMW, 벤츠, 폭스바겐 등 주요 OEM(주문자상표부착생산) 또한 CATL 배터리를 채택하고 있다"고 밝혔다.

수산화리튬의 경우 2023년 중국 수입 비중은 2022년 대비감소하기는 했으나 80%에 육박했다.

배터리 3사는 IRA 도입으로 받는 AMPC(첨단 제조 생산 세액공제).

4%감소했고, 영업이익은 적자로 전환했다.

미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 첨단제조생산세액공제(AMPC)를 3773억원 수령했지만.

테슬라 모델3·모델Y,BMWiX, 메르세데스-벤츠 EQS 등 글로벌 고객사도 다양하다.

국내 배터리 업체는 CATL을 상대로 추격전을 해야 하는 상황이다.

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한국수입자동차협회에 따르면 지난해 테슬라코리아 판매량은 2만9750대로BMW코리아(7만3754대), 메르세데스-벤츠코리아(6만6400대)에 이어 3위를.

경기침체 여파로BMW와 메르세데스-벤츠(벤츠) 같은 고급 수입차들의 최상위급 세단이 중고차 매물로 속속 나오고 있다.

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포르쉐와 페라리, 벤틀리 같은.

같은 기간 매출은 6조4512억원으로 19.

직전 분기와 비교하면 매출은 6.

2% 줄었으며, 영업이익은 적자 전환했다.

미국 IRA(인플레이션 감축법)에.

BMW의 경우 i4, i5, i7, iX에 삼성SDI의 배터리가 탑재됐고 특히, 지난해 말 출시된 i5의 판매량이 호조를 나타냈다.

리비안은 R1S, R1T가 미국에서 꾸준한 판매량을 기록했다.

반면, Q8 e-트론(Tron)의 판매량이감소해 전년 대비 아우디에 탑재된 삼성SDI의 배터리 탑재량이 전년 대비 약 26% 줄어든 것으로.

특히BMW와 메르세데스 벤츠, 현대자동차 등 글로벌 완성차 제조업체와의 장기 파트너십은 안정적인 매출 기반을 제공한다.

코이핀 집계에 따르면 애널리스트들은 2025회계연도 매출이 2억4233만달러로 26.

90%감소하고, 주당순이익(EPS)은 0.

34% 축소될 것으로 예상한다.